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楊東援:伴隨防疫階段轉變,城市交通需要進一步深度動員

2020-02-10 作者:諾一 來源: 悠閑老頭看交通

  目前,全國整體確診病例增長數量已呈現下降趨勢。從國家的相關部署來看,正在轉向疫情防控和恢復經濟運行兩手抓的方向。在此背景下,防控疫情傳播難度加大了,城市交通逐步轉變為下一步防控的主戰場。

        這次抗“疫”,如同一場戰爭。如果拿淮海戰役比較,現在的醫療戰線如同當時圍困黃維的部隊,在奮不顧身地進行慘烈的搏殺。而交通戰線,則如同追擊徐州突圍杜聿明兵團的部隊,這是當年粟裕將軍最為擔心的作戰行動,充滿了不確定性。

       從目前的發展態勢來看,疫情最終受到控制的結局逐步明朗,但是進程的長短極大地影響到社會和經濟的恢復能力。伴隨返程復工的來臨,防疫重點和難點正在轉向特大城市和城市群,城市交通所處地位日益重要。在這個過程中,道口、機場、車站的嚴防死守,全力防止疑似病例是非常必要的。但是由于無癥狀感染者的存在,以及病毒傳播路徑不完全清晰,僅僅邊界阻斷是不夠的,城市內部交通需要給予更高的關注。

        在盡可能阻斷外部輸入的情況下,城市內部的“點污染”相對較好控制。但是在流動過程中的“線污染”防控則難度大了很多,且直接影響到經濟和社會恢復進程,成為疫情防控的重要問題。城市不可能長期處于休眠和封閉狀態,在保障剛需流動的過程中實現疾病傳播阻斷,非常非常難!但又必須實現。因此,城市交通需要進行深度動員,全力迎接這一挑戰。

       首先,城市交通部門必須明確自己的角色。不是輔助作戰,而是主要戰場,是主力部隊之一!不是簡單執行市委市政府的要求,而是需要統籌全局,積極主動,全面且有節奏地行動。

       其次,城市交通部門必須明確自己的職責。在相當長時間內,城市交通都承擔著保障、阻斷、恢復公信力的三重任務???ldquo;疫”期間,與公眾密切相關的,除了醫療就是交通與物流,交通對策將極大地影響社會心理;“線污染”控制的成敗,決定了一個城市能夠在多大程度恢復正常運行,也關系到社會心理能夠多大程度消除恐慌。

       第三,城市交通部門必須爭取更多的社會支持。盡管許多城市加強了公共交通工具的消毒,力圖控制公交的乘客密度等措施,但必須冷靜地看到,這些并不能完全消除病毒傳播的危險。動員企事業單位錯峰上下班,動員公眾利用包括慢行的多種交通方式,動員志愿者緩解交通行業的人力緊張等,都是十分必要的行動。

        第四,充分利用先進技術,支持車輛和運行組織的科學決策,發布引導社會行為的相關信息,支持流行病學調查。

         以上為楊東援教授個人觀點,供參考。

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